生产厂家皮带秤-来电咨询,领锐科技

     调试皮带秤是一项细致繁琐的工作，而如何精.准的调试皮带秤则更需要耐心和细心了。在皮带秤几种校验.方法中，要属实物校验是相对精.准和-的了。同时要遵守以下准则：1、称量系统要安装在坚固的输送机上，否则必须增加支撑2、生产厂家皮带秤-不应设置在距给料机、漏口、导料栏板3米以内的地方。      实物校验先要-物料达到一定的量，一般是在100吨以上，校验时的输送情况要和实际运行时的输送情况相近或相同。还有，要准备校准的物料的准确度非常重要，所以在校准过程中不仅要称量准确，而且在输送过程中不能有残留、沙漏等现象，这样才能较为精.准地调整好皮带秤！  进行零点校验时，先要-零点误差在0.05%以内***让物料均匀的通过秤区***在仪表上输入实际重量***然后再用实物验证一下，这样严谨的校准才能使皮带秤变的-

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1、采样机垂直采样。贴合滑道上下滑动的滑道垫片，材质采用铜板，其刚性差、耐磨性差，当采到斜面时，整个受力都压到铜板上，很容易造成铜板变形、滑块脱落，导致钻筒不能垂直采样，造成钻筒和法兰开焊，螺丝折断，影响正常工作。

2、除铁器效果不好。经常有铁器进人破碎机里面，导致破碎机被卡。

3、破碎机与缩分机皮带接口密封不严。破碎后小于6mm煤样掉在缩分皮带输送机底皮带上，造成皮带托辊上粘煤，皮带跑偏、刮扯，缩分器取样不准。

4、煤样水分偏大时，采样装置采样钻筒易堵煤，不易清理。

5、光线较暗时，计算机不易扫描汽车顶部煤的轮廓，稍微不注意很可能会造成采样杆(头)钻到汽车车厢两帮或汽车驾驶室顶部。

6、没有“留月综合煤样”的设施，还需要人工采制“留月综合煤样”。

7、载重量大的汽车(40t以上)，车帮怕被煤撑得变形，往往用钢管交叉拉紧固定。计算机控制随机扫描选择取样点，很有可能碰到钢管，造成采样机钻头钻到汽车车厢车帮的拉紧装置。

8、自动皮带采样机采样钻杆，在采样装置采样过程-煤在其顶部缩分，缩分后的煤一部分留在车厢内，一部分掉在地面。若装有皮带清洁装置，则应定位准确且运行-，对称量结果过量的附加误差。逐渐增多的煤，经汽车往复碾平，汽车停在上面无形中增加了地面到汽车车厢底部的高度，如果不及时清理或调整计算机标定的数据(一般在1.4m左右)，很有可能造成自动采样机采样钻头，钻着车厢底部，引起事故与矛盾-。

1、皮带秤应设备在输料机直线段  2、设备处为输料机的皮带张力和张力改动蕞小的部位,相对较好的位置是设备在挨近尾部的地址。当将称体设备在尾部时应间隔装料点不小于5~9米，还间隔点料板不得小于 3~5个拖辊间隔。构和电控系统两大部分组成，如果将配料秤按照结构来分的话可以分为机械式、几点结合是和电脑电子式三种，每一种配料秤都有各自的特点，客户在选购配料秤的时候需要根据自己的需求来选择适合自己的配料秤。 3、当称体必须设备在凹形皮带附近时，则应-称设备在运送机直线段，并-整个装料处称的前后起码个有四个拖辊于皮带紧-触。 4、当称体必.须设备在凸弧形曲线附近时，应-装料点和称之间的皮带在垂直方向不应有弧形，弧形段必.须在称量段拖辊之外6米或是5倍拖辊间隔的当地。 5、当设备皮带秤的输料皮带上有移动卸料器时，应遵循“3”的要求，还要-皮带一向皮带运行时器中.心线和秤体中.心线重合。